電力網に接続せずに 1 つまたは複数のディーゼル発電機を運転することは、「アイランド モード」運転として知られています。並列運転する発電機は、部分負荷条件下でより高い効率を達成できます。孤立したコミュニティにサービスを提供する島嶼発電所には通常、少なくとも 3 台のディーゼル発電機が備えられており、そのうちの 2 台が必要な負荷に耐えられるように設計されています。
発電機は同期プロセスを通じて電気的に接続できます。同期には、発電機をシステムに接続する前に電圧、周波数、位相を一致させる必要があります。接続前に同期を行わないと、大きな短絡電流が発生したり、発電機とその開閉装置が損傷したりする可能性があります。同期プロセスは、自動同期モジュールによって自動的に実行することも、ガイド付きオペレーターによって手動で実行することもできます。自動シンクロナイザーは、エンジン ガバナまたは ECM (エンジン コントロール モジュール) を介して速度を調整しながら、発電機とバスバーから電圧、周波数、位相パラメータを読み取ります。
負荷分散により、並列動作する発電機間で負荷を分散できます。負荷分散は、発電機の周波数によって制御されるドループ速度制御を使用して実現できます。これは、エンジンの燃料供給を継続的に調整して、他の電源との間で負荷を移動します。ディーゼル発電機は、燃焼システムへの燃料供給が増加すると負荷が増加し、燃料供給が減少すると負荷が軽減されます。
