スタンドアロンACマイクログリッドにおけるバッテリーエネルギー貯蔵とディーゼル発電機の協調制御
スタンドアロン型 AC マイクログリッド システムでは、安定した動作を確保するために、ディーゼル発電機とバッテリー エネルギー貯蔵装置の協調制御が重要です。電池エネルギー貯蔵の高速応答特性を利用して、ディーゼル発電機と蓄電池の協調制御方法を提案します。ディーゼル発電機が主電源として機能する場合、補助電力制御信号がエネルギー貯蔵システムの従来のドループ制御に導入されます。これにより、ディーゼルエンジンの長時間にわたる過電流によって引き起こされるシステムの崩壊が防止され、システムの安定性が向上します。エネルギー貯蔵システムからディーゼル発電機へ、またはその逆にかかわらず、一次電源の移行中の瞬間的な停電の問題に対処するために、デュアル一次電源構成（ディーゼル発電機と蓄電池）を利用したシームレスなスイッチング制御戦略が提案されています。
船舶用ディーゼル発電機セットのモデル化と運転シミュレーションに関する研究
船舶用ディーゼル発電機セットの運用は、船舶の発電所運用の重要な部分を構成します。並列運転するディーゼル発電機セットの数によって船舶の発電所の容量が決まり、この並列運転の安定性は発電所全体の安定性に密接に関係しています。ディーゼル発電機セットの動作を正確に反映する数学的モデルを確立することは、発電所の制御、シミュレーション、性能解析にとって非常に重要です。ディーゼル発電機セットの並列運転に関する研究には、ディーゼル発電機自体、並列運転制御システム、および電気負荷のモデルの開発が含まれます。ディーゼル発電機にはさまざまなモデリング方法が存在しますが、ほとんどは単一ユニットの動作をシミュレートすることに限定されています。この研究は、複数のディーゼル発電機セットの並列運転のための数学的モデルを確立するために、ディーゼル発電機モデルに焦点を当てています。船舶「ゆうくん」の発電所を参考に、ディーゼル発電機、電気負荷、並列運転制御システムのモデルを開発しました。
